印刷颜色出现偏差可以参考这些

地图印刷区别于常规四色印刷,主要表现在线化套印多、普染色叠印色数多,少则两色叠印或套印,多则三色以上叠印或套印。因此,地图印刷颜色指标难以把握,直接影响地图的印刷效果,给用户识图、用图造成诸多不便。

为实现地图印刷良好的套印精度和墨色标准,最好采用六色或多色胶印机进行印制。目前,笔者所在公司使用了六色海德堡CD102机组,在应用过程中,由于客观原因和人为操作不当,会造成印刷套色和叠色出现偏差的现象。下面,笔者分别从地图印刷机械、操作、材料等方面分析并解决地图印刷颜色出现偏差的问题。图片

印前设计造成地图颜色偏差

01地图各要素之间关系处理不当

专题地图印刷的颜色较多,包括饱和度或透明度较强的色彩,如果在设计时没有考虑叠印或镂空等问题,就会导致主色和副色印刷时出现偏差。

因此,如果想要突出表现主题要素的颜色印刷效果,应尽量设计为套印,使其镂空减少叠印出现的色偏现象。黑色要素叠印时不易出现明显色偏,为保证印刷套印时不易出现露白,因而在印刷时黑色要素版应与其他色版设置为叠印。
02地图要素色彩模式处理不当

在地图印刷文件编辑出版时,由RGB色彩模式转换成CMYK色彩模式,导致图面上一些鲜艳的颜色变暗,影响整个图面显示效果。另外,CMYK各色值均为100的叠加黑,属于重黑,印刷过程中容易产生糊版现象,且纸张容易脱墨,直接影响到印刷色彩的视觉效果,印品中黑色文字和线划易出现重影。

因此,我们在专题地图中,一般用黑色来表示文字、划线,制作中要定义为100%单黑色,印刷文件编辑出版时,首先要把色彩模式设置为CMYK模式,黑色版要素要采用纯黑,不能使用CMYK四色叠印生成黑。
油墨性质及色序排列造成地图颜色偏差

印刷过程中,多色地图都是由后组颜色油墨叠印到前组颜色油墨上,在各机组辊筒压力的作用下,油墨间同时产生相互间的附着力和剥离张力,印刷墨色会出现两种情况:一是后组颜色油墨的粘着性比前组颜色油墨的粘着性强,在印刷后组颜色油墨时,会把前组颜色油墨粘走,从而引起印品叠印不良,特别是大面积普染色出现花斑露白现象,造成印色不实、不匀;二是透明度差的油墨放在后组印刷时,更容易把前组透明度好的墨色遮盖住,造成严重的颜色偏差

为了保持墨色清晰度、均匀性和地图色彩的还原效果,我们经过油墨特性分析和印刷生产总结,确定地图印刷色序一般应该考虑以下原则。

两色或三色叠印的普染一般不宜同时印刷,如若印刷,应该先印粘性较大且透明度差的油墨,后印粘性较小且透明度强的油墨;四色印刷尽量按照黑、红、蓝、黄颜色油墨顺序,这是因为在印刷中,红蓝叠印较多且能够避免出现花斑现象,印品色彩呈现效果也较好。

油墨性质及色序排列造成地图颜色偏差

地图印刷时,当使用了质地松软、表面涂层容易脱落或吸墨性较强的纸张,地图印品就会呈现吸墨性过高,连接料过多地吸入纸张内部,使墨层中油分极大减少,油墨颜料颗粒被悬浮在纸张表面上,造成墨层结膜速度慢,致使印品缺乏光泽,甚至有时印迹一经摩擦,颜料就会发生剥落,出现“粉化”现象

如果纸张吸墨性过弱,会造成油墨渗透到纸张背面,形成从印迹背面见到正面印迹,造成“透印”现象。因印刷时会出现纸张表面吸墨性不同,造成叠印不良,出现地图印色偏差的现象。

所以在印刷之前,应根据地图印刷质量标准要求,选用紧度、施胶度及吸墨性等指标较好的纸张
润版液pH值过低、用水量过大造成地图颜色偏差

(1)当润版液pH值过低时,油墨中连接料与颜料分离导致严重乳化,因转印到纸张上时颜料附着在纸张表面上,导致当后组颜色油墨叠印前组颜色油墨时叠印颜色出现偏差现象。因此,需要重新调节润版液数值参数,使pH值控制在5~5.5标准范围内

(2)在多色胶印机中,印版供水量是由水斗辊带水后,调节水斗辊与计量辊之间接触压力形成一层水膜,供给印版水分。在调整水斗辊与计量辊接触压力时,如果接触压力小,容易引起供水量大且不均匀,造成水膜厚、墨层厚而墨色浅,导致墨色叠印不良,红蓝叠印效果尤为明显,颜色偏差较大的。

因此,我们需要调整水斗辊与计量辊之间的接触压力,使其达到水膜薄、墨膜薄而墨色深的状态。当水斗辊与计量辊接触压力大,形成水膜薄而转速快,出现两边先上脏中间不脏为最佳。图片

通过以上分析,在印刷地图的生产过程中,引起地图印刷产品偏色的因素较多,既有印前出版编辑的因素,也有印刷机械、材料和人为操作等方面的因素,只要我们细心操作和认真总结,一定能克服这些主客观因素的影响,印制出色彩品质优良的地图。

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